Felga 17.00-25/1.7 do maszyn budowlanych Ładowarka kołowa

1. **Projekt**: Koła OEM zaczynają się od fazy projektowania, w której inżynierowie i projektanci tworzą specyfikacje koła, w tym wymiary, styl i nośność. Projekt bierze również pod uwagę takie czynniki, jak masa pojazdu, wymagania dotyczące wydajności i estetyka.

2. **Wybór materiału**: Wybór materiału ma kluczowe znaczenie dla wytrzymałości, trwałości i wagi koła. Większość kół OEM jest wykonana ze stopu aluminium lub stali. Felgi ze stopu aluminium są bardziej powszechne ze względu na ich mniejszą wagę i lepszą estetykę. Konkretny skład stopu jest wybierany na podstawie pożądanych właściwości koła.

3. **Odlewanie lub kucie**: Istnieją dwie podstawowe metody produkcji kół OEM: odlewanie i kucie.

- **Odlewanie**: Podczas odlewania stop aluminium wlewa się do formy o kształcie koła. Gdy stop stygnie i krzepnie, przyjmuje kształt formy. Ta metoda jest powszechnie stosowana do tworzenia skomplikowanych wzorów i jest bardziej opłacalna w przypadku produkcji dużej liczby kół.

- **Kucie**: Kucie polega na kształtowaniu rozgrzanych kęsów stopu aluminium za pomocą pras wysokociśnieniowych lub młotów. Ta metoda zazwyczaj daje mocniejsze i lżejsze koła w porównaniu z odlewaniem, ale jest droższa i lepiej nadaje się do pojazdów zorientowanych na wydajność.

4. **Obróbka mechaniczna**: Po odlaniu lub kuciu koła przechodzą przez proces obróbki mechanicznej w celu udoskonalenia ich kształtu, usunięcia nadmiaru materiału i stworzenia takich cech, jak wzory szprych, otwory na nakrętki i powierzchnia montażowa. Maszyny sterowane komputerowo zapewniają precyzję i spójność na tym etapie.

5. **Wykończenie**: Koła przechodzą różne procesy wykończeniowe, aby poprawić ich wygląd i zabezpieczyć je przed korozją. Obejmuje to malowanie, malowanie proszkowe lub nakładanie przezroczystej warstwy ochronnej. Niektóre koła mogą być również polerowane lub obrabiane maszynowo w celu uzyskania określonych faktur powierzchni.

6. **Kontrola jakości**: W całym procesie produkcyjnym stosowane są ścisłe środki kontroli jakości, aby zapewnić, że koła spełniają standardy bezpieczeństwa, wydajności i estetyki. Obejmuje to testowanie integralności strukturalnej, równowagi, wymiarów i wykończenia powierzchni.

7. **Testowanie**: Po wyprodukowaniu i wykończeniu kół poddawane są one różnym testom, takim jak radialne i boczne testy zmęczeniowe, testy uderzeniowe i testy naprężeniowe. Testy te pomagają zweryfikować wytrzymałość i trwałość kół w różnych warunkach.

8. **Pakowanie i dystrybucja**: Po przejściu kontroli jakości i testów koła są pakowane i dystrybuowane do zakładów montażowych samochodów w celu instalacji w nowych pojazdach. Mogą być również dostępne jako części zamienne do użytku na rynku wtórnym.

Ogólnie rzecz biorąc, proces produkcji kół OEM stanowi połączenie inżynierii, nauki o materiałach, precyzyjnej obróbki i kontroli jakości w celu zapewnienia, że ​​koła spełniają standardy bezpieczeństwa, wydajności i estetyki, a jednocześnie uzupełniają design i funkcjonalność pojazdu.