19,50-25/2,5 krawędzi dla urządzeń budowlanych i ładowarki kół górskiej i innych pojazdów Universal

1. ** Projekt **: Koła OEM zaczynają się od fazy projektowej, w której inżynierowie i projektanci tworzą specyfikacje kół, w tym wymiary, styl i pojemność nośnika. Projekt rozważa również takie czynniki, jak waga pojazdu, wymagania dotyczące wydajności i estetyka.

2. ** Wybór materiału **: Wybór materiału ma kluczowe znaczenie dla siły, trwałości i wagi koła. Większość kół OEM jest wykonana z stopu aluminium lub stali. Aluminium aluminiowe są bardziej powszechne ze względu na ich lżejszą wagę i lepszą estetykę. Specyficzny skład stopu jest wybierany na podstawie pożądanych właściwości koła.

3. ** Casting lub kucie **: Istnieją dwie podstawowe metody produkcyjne do tworzenia kół OEM: odlewanie i kucie.

- ** Casting **: W odlewaniu stopiony stop aluminium wlewa się do formy, która ma kształt koła. Gdy stop chłodzi i zestala się, nabiera kształtu formy. Ta metoda jest powszechnie stosowana do tworzenia skomplikowanych projektów i jest bardziej opłacalna dla wytwarzania dużej liczby kół.

- ** Kucie **: Kucie obejmuje kształtowanie podgrzewanych kęsów ze stopu aluminium za pomocą pras wysokociśnieniowych lub młotów. Ta metoda zazwyczaj daje silniejsze i lżejsze koła w porównaniu do odlewu, ale jest droższa i lepiej nadaje się do pojazdów zorientowanych na wydajność.

4. ** Magęka **: Po odlewie lub kucie koła przechodzą proces obróbki, aby udoskonalić swój kształt, usunąć nadmiar materiału i stworzyć funkcje takie jak projekty mówienia, otwory do nakrętki i powierzchnia montażu. Komputerowe maszyny zapewniają precyzję i spójność na tym etapie.

5. ** Wykończenie **: Koła przechodzą różne procesy wykończenia, aby poprawić ich wygląd i chronić je przed korozją. Obejmuje to malowanie, powłokę proszku lub nakładanie przezroczystej warstwy ochronnej. Niektóre koła mogą być również wypolerowane lub obrabiane w celu tworzenia właściwych tekstur powierzchni.

6. ** Kontrola jakości **: W całym procesie produkcyjnym obowiązują ścisłe środki kontroli jakości, aby zapewnić, że koła spełniają bezpieczeństwo, wydajność i standardy estetyczne. Obejmuje to testowanie integralności strukturalnej, równowagi, wymiarów i wykończenia powierzchni.

7. ** Testowanie **: Po wyprodukowaniu i zakończeniu koła są one poddane różnym testom, takim jak testy zmęczeniowe promieniowe i boczne, testy uderzenia i testy warunków skrajnych. Testy te pomagają zweryfikować siłę i trwałość kół w różnych warunkach.

8. ** Opakowanie i dystrybucja **: Po przejściu kontroli jakości i testowania, koła są pakowane i dystrybuowane do zakładów montażowych motoryzacyjnych do instalacji w nowych pojazdach. Mogą być również dostępne jako części zamienne do użycia rynku wtórnego.

Ogólnie rzecz biorąc, proces tworzenia kół OEM jest połączeniem inżynierii, nauki materiałowej, precyzyjnej obróbki i kontroli jakości, aby zapewnić, że koła spełniają bezpieczeństwo, wydajność i standardy estetyczne, jednocześnie uzupełniając projekt i funkcjonalność pojazdu.