Jaka jest budowa krawędzi maszyn budowlanych?

Felgi maszyn budowlanych (takie jak te używane przez ładowarki, koparki, równiarki itp.) Są trwałe i zaprojektowane tak, aby wytrzymać duże obciążenia i trudne środowiska pracy. Zazwyczaj są one wykonane ze stali i specjalnie leczone w celu poprawy odporności na uderzenie i odporność na korozję. Poniżej znajdują się główne części konstrukcyjne i cechy felg maszyn budowlanych:

1. Rim

Rim jest krawędzią opony zamontowanej na krawędzi i kontaktuje się z koralikiem opony. Jego główną funkcją jest ustalenie opony i zapobieganie jej przesuwaniu lub zmianie, gdy jest pod dużą obciążeniem lub dużą prędkością.

Obrzeża maszyn budowlanych jest zwykle pogrubiane, aby poradzić sobie z wymaganiami o wysokim obciążeniu opony, a jednocześnie ma wysoką odporność na uderzenie i może dostosowywać się do operacji ciężkich w trudnych środowiskach.

2. Siedzenie obręczy

Siedzisko obręczy znajduje się w środku krawędzi i mocno pasuje do koralika opony, aby zapewnić szczelność i stabilność opony. Siedzisko obręczy zostało zaprojektowane tak, aby było gładkie, aby upewnić się, że opona może równomiernie rozprowadzić siłę na obręcz.

W celu zwiększenia bezpieczeństwa siedzenie maszyn budowlanych obręczy jest często precyzyjne, aby upewnić się, że opona nie jest łatwa do poślizgnięcia pod wysokim ciśnieniem.

3. Baza obręczy

Podstawa obręczy jest główną strukturą obciążenia obręczy i podkładem opony. Grubość podstawy i wytrzymałość materiału określają ogólną pojemność obciążenia i trwałość obręczy.

Podstawa obręczy maszyn budowlanych jest zwykle wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości i obróbki cieplnej w celu poprawy jego obciążenia i odporności na uderzenie.

4. Zatrzymanie pierścienia i pierścień blokujący

Niektóre felgi maszyn budowlanych, zwłaszcza podzielone felgi, są wyposażone w pierścienie zatrzymujące i pierścienie blokujące. Pierścień zatrzymujący jest instalowany na zewnątrz obręczy w celu naprawy opony, a pierścień blokujący służy do naprawy pozycji pierścienia zatrzymującego, aby upewnić się, że opona jest twarda.

Ten projekt ułatwia instalację i usuwanie opony i jest bardzo praktyczny w scenariuszach, w których opony należy szybko wymienić. Pierścień zatrzymujący i pierścień blokujący są zwykle również wzmacniane i mają opór pod wysokim ciśnieniem i uderzeniem.

5. Otwór zaworu

Obręcz został zaprojektowany z otwóriem zaworu do instalacji zaworu do inflacji opon. Projekt pozycji otworu zaworu powinien unikać konfliktu ze strukturą podtrzymującą, aby zapewnić bezpieczeństwo i wygodę podczas inflacji.

Otwory zaworów obręczy maszyn budowlanych są zwykle wzmacniane, aby zapobiec pęknięciom spowodowanym zmianami ciśnienia podczas inflacji i deflacji.

6. Rzeki

W jednoczęściowych felg felgi są zwykle wyposażone w strukturę mówienia do podłączenia krawędzi ze osi. Część mówiona zwykle ma otwory śrubowe do śrub, aby upewnić się, że obręcz jest mocno montowany na osi.

Część mówienia została zaprojektowana tak, aby była solidna i może wytrzymać nacisk z różnych kierunków i utrzymać stabilność obręczy.

7. Powłoka i leczenie przeciwzroczowe

Klasy maszyn budowlanych są często poddawane oczyszczaniu powłok powierzchniowych po produkcji, takich jak rozpylanie farby przeciw ruroczystej lub galwanizację, w celu zwiększenia odporności na korozję.

To leczenie antykorozyjne jest szczególnie odpowiednie do pracy w środowisku wysokiej wilgotności, błota lub kwasowo-zasadowej, przedłużenia żywotności obsługi felg.

Strukturalna klasyfikacja felg

Felgi maszyn budowlanych są ogólnie podzielone na następujące typy, zaprojektowane według różnych potrzeb:

Jednoczęściowe felgi:Jednoczęściowa konstrukcja, odpowiednia do lekkich lub średniej wielkości maszyn budowlanych, prosta struktura, ale silna pojemność obciążenia.

RIM wieloczęściowy:Składa się z wielu części, w tym pierścieni zatrzymujących i pierścieni blokujących, które są łatwe do demontażu i montażu, oraz odpowiednie dla dużych maszyn budowlanych.

Split Rim:Służy do dużego i ciężkiego sprzętu, co jest wygodne do wymiany obręczy opon i poprawy wydajności pracy.

Konstrukcja maszyn budowlanych krawędzi podkreśla wysoką wytrzymałość, odporność na uderzenie i odporność na korozję. Dzięki silnym materiałom i projektowaniu naukowym może zaspokoić potrzeby ciężkiego sprzętu w różnych trudnych warunkach pracy. Ta obręcz zapewnia, że ​​sprzęt utrzymuje stabilną i niezawodną wydajność w złożonych środowiskach pracy.

HYWG jest pierwszym projektantem i producentem kół terenowych w Chinach, a także jest wiodącym światowym ekspertem w zakresie projektowania i produkcji komponentów RIM. Wszystkie produkty są zaprojektowane i produkowane zgodnie ze standardami najwyższej jakości. Mamy ponad 20 lat doświadczenia w produkcji kół w maszynach budowlanych, felg pojazdów górniczych, felg wózków widłowych, felg przemysłowych, felg rolniczych oraz innych akcesoriów i opon obręczy.

Mamy zespół badawczy i programistyczny złożony z starszych inżynierów i ekspertów technicznych, koncentrujący się na badaniach i zastosowaniu innowacyjnych technologii oraz utrzymujący wiodącą pozycję w branży. Ustanowiliśmy kompletny system usług po sprzedaży, zapewniając terminowe i wydajne wsparcie techniczne oraz konserwację posprzedażną, aby zapewnić, że klienci mieli płynne wrażenia podczas użytkowania. Jesteśmy oryginalnym dostawcą RIM w Chinach dla Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere i innych znanych marek.

Produkujemy i produkujemy felgi i akcesoria o różnych rozmiarach dla maszyn budowlanych, które zdobyły jednogłośne uznanie od klientów. Wśród nich,felgi o wielkości 19,50-25/2,5są szeroko stosowane w ładowarkach kół.